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7月汽车销量大幅下跌?报告显示经销商库存指数飙升

www.virtual-package.com2019-08-11
龙8国际官版

06: 44: 06新车热门评论员

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中国汽车销售在6月份出现反弹后,外界认为7月份将进入持续低迷状态,中国五次降价的预售透支将严重影响后续销售。 6月份,终端销量大于制造商的批发数量。然而,在7月份,制造商先后提供了大量的全国六种型号,终端销售无法跟上或被提前消费,导致经销商库存积压。

根据中国汽车经销商协会公布的数据,7月份汽车经销商库存预警指数为62.2%,比上月上升11.8个百分点,比去年同期上升8.3个百分点。库存警告指数高于警戒线,即今年的第二个库存。高水平。

该协会认为,在6月的一些地区,该国经历了该国的五国,并提前透支消费。 7月,价格回升。与6月份相比,销量大幅下降,导致经销商库存压力增加。

换句话说,由于六月份交接期间前所未有的转换价格,消费者集中精力收拾汽车,导致6月份终端销售量大幅增加,但事实上制造商的批发数量仍在下降。 7月不乐观,是年度销售的淡季,由于天气炎热,高温和假冒因素,汽车购买环境低迷,因此7月是市场的低点。再加上第二季度惊人的促销活动,下半年汽车购买者的消费透支效应,以及全国六大车型市场的普遍影响,导致汽车再次跌入谷底。七月。

前所未有的降价创造了6月汽车市场的“繁荣”,换来了汽车制造商和经销商的血泪,造成了很多损失。 7月份的销售额再次下滑,突显出经销商继续陷入积压的库存中。

由于中国汽车销售持续低迷,中国汽车工业协会最近于年初下调了2019年的销售预测。预计2019年汽车年销量约为2668万辆,同比下降5%,而此前的预测为2800万辆。汽车。

中国汽车协会的下调销售预测基于上半年整体汽车消费和购买力,销量大幅下滑。今年1至6月,中国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆,产销量同比分别下降13.7%和12.4%。

在下半年,制造商和经销商将收紧激励措施,消费者的观望态度将如何变化?中国汽车市场在下半年可能有更多的可能性。

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中国汽车销售在6月份出现反弹后,外界认为7月份将进入持续低迷状态,中国五次降价的预售透支将严重影响后续销售。 6月份,终端销量大于制造商的批发数量。然而,在7月份,制造商先后提供了大量的全国六种型号,终端销售无法跟上或被提前消费,导致经销商库存积压。

根据中国汽车经销商协会公布的数据,7月份汽车经销商库存预警指数为62.2%,比上月上升11.8个百分点,比去年同期上升8.3个百分点。库存警告指数高于警戒线,即今年的第二个库存。高水平。

该协会认为,在6月的一些地区,该国经历了该国的五国,并提前透支消费。 7月,价格回升。与6月份相比,销量大幅下降,导致经销商库存压力增加。

换句话说,由于六月份交接期间前所未有的转换价格,消费者集中精力收拾汽车,导致6月份终端销售量大幅增加,但事实上制造商的批发数量仍在下降。 7月不乐观,是年度销售的淡季,由于天气炎热,高温和假冒因素,汽车购买环境低迷,因此7月是市场的低点。再加上第二季度惊人的促销活动,下半年汽车购买者的消费透支效应,以及全国六大车型市场的普遍影响,导致汽车再次跌入谷底。七月。

前所未有的降价创造了6月汽车市场的“繁荣”,换来了汽车制造商和经销商的血泪,造成了很多损失。 7月份的销售额再次下滑,突显出经销商继续陷入积压的库存中。

由于中国汽车销售持续低迷,中国汽车工业协会最近于年初下调了2019年的销售预测。预计2019年汽车年销量约为2668万辆,同比下降5%,而此前的预测为2800万辆。汽车。

中国汽车协会的下调销售预测基于上半年整体汽车消费和购买力,销量大幅下滑。今年1至6月,中国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆,产销量同比分别下降13.7%和12.4%。

在下半年,制造商和经销商将收紧激励措施,消费者的观望态度将如何变化?中国汽车市场在下半年可能有更多的可能性。
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